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輪胎硫化器是電機帶動齒輪泵和高壓齒泵轉動，具有機械式硫化機的結構特點，結構緊湊,剛性良好。硫化機一般由四部分組成，一、夾緊機構，二、控制系統，三、壓力系統，四、加熱 系統夾緊機構一般由機架及螺栓組成，控制系統由電控箱及一二次導線組成，壓力系統由水壓板及試壓泵組成，加熱系統由加熱板及隔熱板組成。

輪胎硫化器從接頭長度分類、加長硫化機一臺標準硫化機的組成部件主機（機架10根，螺栓10根，上下加熱板各一塊，隔熱板一塊，水壓板一塊）。

輪胎硫化器的工作原理:

橡膠帶硫化是一個由生膠變為熟膠的過程，在這個過程中需要提供壓力，溫度，及控制硫化時間。

硫化機則滿足這個過程，由機架及水壓板提供壓力，電控箱及加熱板提供溫度及控制硫化時間。一般國內普通橡膠帶硫化溫度為145度，硫化壓力不超過 1.5 mpa,硫化時間根據膠帶不同約在30～ 60分鐘不等。

其中含有一定配比的硫磺，通過加熱，加壓，在一定溫度及壓力下通過一段時間的化學反應成為具有彈性的橡膠，硫磺在這一過程中，在橡膠分子與分子中起到了橋梁的作用，故稱這一生膠變熟膠的過程為硫化。硫化時間指保持硫化溫度使膠帶充分硫化的一段時間，又稱保溫時間。

試壓泵1臺，高壓軟管總成1件，電控箱一臺，一次導線1根，二次導線2根硫化機專用工具：棘輪扳手2把，夾緊絲杠1套加長型硫化機與標準硫化機的不同，機架數量不同、上下加熱板加壓:0.8mpa后其縫隙,不大于0.5mm。

硫化機構件輕巧，一般人工均能搬動安裝前要考慮到電源及水源的方便，操作空間，在運輸機上施工時，用枕木搭一個平臺， 其要求根據硫化膠帶的位置，硫化機同時使用的臺數而定，施工前請準備好處理膠 帶的工具，膠料等備件。